中國氫燃料汽車網 7月23日消息,歐洲氫燃料電池重卡車市場將開始大規模運行! 近日,博世宣布加入由燃(rán)料電池與氫能企業聯盟(FCH JU)資助的歐盟H2Haul(重型零排放物流用氫燃料電池卡車(chē))項目(mù)。博世將在其合作夥伴Powercell Sweden AB的支持下與FPTIndustral一起為H2Haul項目中所有IVECO氫(qīng)燃料(liào)電池卡車提供氫燃料電池發動機。

目前,氫燃料電(diàn)池卡車(chē)已經開(kāi)始在歐洲的道(dào)路上運(yùn)行,同時(shí)越來越多的OEM和氫基(jī)礎設施提供商(shāng)正在(zài)將自己定位在氫燃(rán)料電池(chí)重卡市場(chǎng)。H2Haul項目將在加速零排放歐洲卡車的發展中發揮至(zhì)關重要的(de)作用,項目中的氫(qīng)燃料電(diàn)池卡車可以替代柴油車輛,為駕駛員提供與柴(chái)油車輛相同的行駛(shǐ)距離和負載能(néng)力。
博(bó)世動力事業部總裁Uwe Gackstartter博士說:“燃料電池卡車將在未來運輸(例如重型商用車的長途使用案例)中減(jiǎn)少CO2排放方麵發揮重要作(zuò)用(yòng)。我(wǒ)們很高興加入H2Haul項目,項目中所(suǒ)有合作夥伴的共同專業知識正在推動氫(qīng)能技術的發展(zhǎn),並(bìng)證明其在實際使用中的可行性。“
燃料電池與氫能企業聯(lián)盟(FCH JU)執行總監Bart Biebuyck表示:“包括卡車在內的運輸部門的大幅脫碳對於實現歐盟的綠色協議願景至關重要。今天,9I果冻制作厂歡迎H2haul項(xiàng)目迎來(lái)一位(wèi)歐洲氫能技術博(bó)世。我(wǒ)們很高興看到這個項目的成員共同努力,以確保‘歐盟製造’的燃料電池(chí)和氫解決方案在應(yīng)對各種挑戰(zhàn)中發揮核心作用。”
氫燃料汽車運行過程中氫氣泄露檢測(cè)也必不可少(shǎo),S4-H2氫氣傳感器是檢測氫氣泄露的主要核心器件,鬆柏傳感專業研發(fā)生產氫燃料汽車用氫氣傳(chuán)感器,詳情可谘詢在線客(kè)服或(huò)者(zhě)電話400-036-9978!

氫氣傳感(gǎn)器技術參數:
項目 |
參數 |
型號 |
S4-H2 |
檢測原理 |
電(diàn)化學三電極 |
檢測氣體 |
H2 |
檢測範圍 |
0-1000PPM |
| 負載(zǎi)濃度 | 2000PPM |
靈敏度 |
20±10nA/PPM |
零(líng)點漂(piāo)移 |
±5PPM |
分辨率 |
2PPM |
響應時間 |
<60S |
偏置電壓 |
0 |
負載電(diàn)阻(zǔ) |
5~30Ω |
溫度範圍 |
-30℃-50℃ |
濕度範圍 |
15%RH to 90%RH(無冷(lěng)凝(níng)) |
重複性 |
<±2%信號值/月 |
長期穩定性(xìng) |
<2%信號/月 |
線性(xìng)度 |
直線性至2000PPM |
工作壓力 |
90 to 110 kPa |
保質期 |
交貨後12個月 |
使(shǐ)用壽命 |
2年 |
氫氣幹擾氣體:
S4-H2 氫氣傳感器對除目標氣體外的其它氣體也產生響應。現將該傳(chuán)感器對幾種常見的幹擾氣體的 響應特性列於下表,以供參考。表(biǎo)中數據為(wéi)幹擾氣體在給定濃度下的典型響應。
幹擾氣體 |
使用的氣體濃度(ppm) |
顯示值(ppm H2) |
CO |
50 |
150 |
SO2 |
20 |
0 |
H2S |
100 |
0 |
CL2 |
10 |
0.5 |
NO |
50 |
10 |
NO2 |
30 |
1 |



